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Übermorgen geht’s ans Elementare beim Shell V-Power Network of Champions #SVPChamps

Übermorgen geht’s ans Elementare beim Shell V-Power Network of Champions #SVPChamps

Ans Elementare? Wieso das denn? Na ganz einfach – weil sich (die meisten) Autos ohne eine elementare Sache keinen Meter bewegen würden: Sprit. Donnerstag geht es zu Shell nach England. Erst nach London zur Auftaktveranstaltung, von da aus am Freitag zum Shell Technology Centre, nach Thornton.

Flickr User Pete Zarria

Meine bisherige Wahrnehmung von Tankstellen und Mineralölkonzernen

Als Kind habe ich ja beim Tanken immer Ärger von Paps gekriegt, weil ich die Nase immer an die Tank-Öffnung halten wollte. Super riecht aber auch in meiner Nase verdammt gut. Meine persönliche Markenaffinität bei Sprit hält sich bisher in Grenzen, ich tanke bei den großen Marken lieber als bei freien oder Billigtanken. Wem ich den Vorzug gebe, hängt meistens davon ab, was auf dem Weg liegt. Bei Shell meistens auf dem Weg zur Autobahn, in die andere Richtung dort, wo es Payback-Punkte gibt ;)

Jetzt wo ich grade drüber nachdenke fällt mir ein, dass ich mal eine Diskussion geführt habe, warum ich auf einer 4-spurigen Straße bei der Markentankstelle A getankt habe und nicht bei der einen Cent pro Liter billigeren Markentankstelle B auf der anderen Seite. Über Preis oder Marke habe ich damals gar nicht nach gedacht, sondern nur darüber, dass ich einfacher von der Tanke auf meiner Seite wieder runter kam. Von der gegenüber liegenden Seite erwartete ich eine längere Wartezeit um einmal quer über die Straße oder bis zur nächsten Ampel zum Umkehren zu gurken.

Wie kam’s nu zum Shell V-Power Network of Champions #SVPChamps

Letztens bekam ich dann einen Anruf der Agentur Edelmann, ob ich Interesse hätte dieses Jahr am Shell V-Power Network of Champions teilzunehmen und exklusive Informationen von Shell zu bekommen – insbesondere über Kraftstoffentwicklung und High Performance Sprit. Im Nebensatz fiel noch der Hinweis, dass auch ein Besuch bei langjährigen Partnern von Shell im Laufe des Jahres statt finden würde – gemeint: Ferrari in Maranello.
Da braucht das kleine Bloggerhin nicht lange überlegen – Klar hab ich daran Interesse!

Jetzt, wo ich mich seit ein paar Tagen mit dem Thema beschäftige, wird mir auch klar wie viel KnowHow in dem Zeug steckt. Und damit meine ich jetzt nicht die aktuelle E10 Diskussion ;) Bis aus einem Fässchen Öl etwas gemacht wurde, das ich in meinen Tank laufen lassen kann sind ne Menge Arbeitsschritte zu tun, das ist eh klar. Im Juni werde ich dann erfahren wie viel Aufwand darüber hinaus gemacht werden muss, um Benzin zu produzieren, das Scuderia Ferrari Motoren anfeuert. High performance eben.

Ähnlich wie Shell selber. Mir war gar nicht bewusst (genauso wenig wie den Leuten, die ich mal stichprobenartig gefragt habe), wie groß das Unternehmen tatsächlich ist:
Wikipedia sagt 2009 war Shell das umsatzstärkste Unternehmen der Welt. 2010 dann überholt von Walmart.
Da kann man schonmal eben nach Luft schnappen und dann ein paar Zahlen von der Shell-Homepage nachlegen:

Shell weltweit in Zahlen

In 90 Ländern tätig
Rund 101.000 Beschäftigte
2%: Anteil an der weltweiten Ölproduktion
3%: Anteil an der weltweiten Gasproduktion
3,1 Millionen: Anzahl der Barrel Gas und Öl, die Shell täglich produziert
44.000: Anzahl der Shell Tankstellen weltweit
145 Milliarden Liter: Menge an Kraftstoff, die jährlich verkauft wird
1: Platzierung innerhalb der Fortune-500-Liste des Jahres 2009
Umsatz 2009: 278,2 Milliarden US-Dollar
Profit 2009: 12,7 Milliarden US-Dollar

Insgesamt 24 Leute aus GB, NL, PI und D

Ich bin genauso gespannt, was mich in England erwartet wie der Rest der Truppe. Das Network besteht immer jeweils aus 6 Leuten aus Deutschland, Großbritanien, den Niederlanden und den Philippinen. Unsere Truppe aus .de ist fast schon ein Klassentreffen :) Nicole Y. Männl, Sven Wiesner kenne ich schon persönlich, Don Dahlmann als Grand Seigneur der deutschsprachigen Blogosphäre nur schriftlich. Lina van de Mars kannte ich bisher nur aus dem TV (zuletzt vom Checker) und mit Bernhard Mühlner ist der Teamchef eines weltweit aktiven Racingteams dabei. Die internationalen Kollegen werde ich erst Donnerstag kennen lernen.

Ich finde ja Bernhard Mühlner braucht ganz dringend jemanden, der aus dem Cockpit raus twittert :-)

Was steht auf dem Plan?

Insgesamt besteht das #SVPChamps aus über das Jahr verteilen Infos und folgenden drei Events:

  • The Science Bit, Thornton (England), 17. – 19. März 2011
  • Motoring Innovation, Maranello (Italien), 2. – 4. Juni 2011
  • The Day of Performance, Abu Dhabi (VAE), 1. – 3. Dezember 2011

Los geht es dann am Donnerstag mit einem Blogger-Workshop in London. Dafür ist fast der gesamte Tag eingeplant.
Abends geht es dann noch auf eine Tour durch das Science Museum London. Die aktuelle Ausstellung dort dreht sich um das Thema Athmosphäre und Klimaforschung:

Was ich mir davon verspreche? Wie gesagt: Einblicke in die Produktion dessen was uns antreibt: Benzin. Die Social Media und Content Session am Donnerstag lässt mich hoffen, dass ich nicht nur Wissen mitnehme, sondern auch ein bisschen was in Sachen Social Media Nutzung da lassen kann. Wenn ich mir Nicoles, Svens, Dons und meinen Hintergrund so ankucke sind damit ja 4 von 6 Teilnehmern (in der einen oder anderen Form) Berater, die auch über Autos bloggen. Also bin ich gespannt, was so international an Austausch stattfinden wird.

Freitag wird das Shell Entwicklungszentrum in Thornton besucht. Dort habe ich auch die Gelegenheit schlaue Fragen an diverse Shell-Wissenschaftler und -Entwickler zu stellen. Also falls Ihr auch etwas wissen wollt – her mit Euren Fragen!

Disclosure:
Shell übernimmt Reisekosten und Verpflegung.